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6月20日，韩国媒体《全球经济》发表著述称，日本汽车制造商在向电动汽车转型方面得分最低，大幅过期于领头羊特斯拉和比亚迪。
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在海外清洁交通委员会近日发布的“2022年全球汽车评级”敷陈的总体排行中，丰田、本田、日产、马自达和铃木均被评为三个级别中最差的级别。
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该委员会的一份新敷陈对全球销量排行前20的汽车制造商进行了评估。他们的详细得分被分为10项贪图，涵盖三个领域：商场总揽力、技艺效果和策略愿景。
皇冠app安卓下载安装皇冠2网址这一适度标明，尽管日产聆风在早期取成功利，但日本品牌未能在电动汽车销售中占据特别大的份额。特斯拉和比亚迪部分引颈了好意思国和中国的电动汽车商场。
丰田零排放车辆的平均行驶里程高出400公里，在技艺性能方面被评为中等等第。但在销售份额、类别掩盖率和插足方面均过期于其他繁多车企。丰田总排行第15位。
本田和日产在策略愿景上最初丰田，但在技艺效果上过期。它们分列详细排行第16位和第17位。铃木提供插电式搀和能源越野车，但莫得提供零排放车型，详细得分为0，排行倒数第一。
敷陈指出日本的问题是“缺少灵验的政府政策”。敷陈补充说，新2体育app这五家日本汽车制造商“要是文告更强有劲的标的和投资臆度，它们的评级就会更高”。印度的塔塔汽车公司赢得了相对较高的技艺性能得分。
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www.crownsporting.com良马总排行第三。技艺效果显赫，条件悉数出产车间100%使用可再生电力，电板供应商也相似使用。
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海外清洁交通委员会试验董事Rachel Muncriff在新闻稿中示意：“鉴于‘柴油门’事件只是是7年前的事，大家汽车在向100%零排放车辆转型方面成为高大的携带者是令东谈主惊诧的。”