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出品 | 虎嗅汽车组宝马会骰宝

作家 | 王笑渔

剪辑 | 张博文

头图 | 视觉中国

“我手里100万准备买车，首选新能源，有啥好推选的吗？”

飞奔S级车主大捷在微信群里向大伙寻求购车推选。按照他的预算，买燃油车闭着眼睛齐能买到适应的。但若是要买新能源汽车，这钱惟恐是很难花出去。在这一价位中，大捷的遴荐目下有且仅有一个——比亚迪的仰望U8。

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9月20日，仰望汽车旗下首款产物仰望U8豪华版认真上市，上市价钱为109.8万元。首批仰望U8豪华版将于10月下旬运转络续请托到用户手中。

手脚“蔚小理”三料车主的大捷，家里的油车除了飞奔S，还有一台丰田险恶。大捷想把丰田卖了换一台国产越野给家里老东说念主开。“他们要越野，要颜面，要快捷不贫困，还要豪华清高”，在大捷看来，仰望U8是不二之选。但谁料，老东说念主家得知这车是比亚迪的新品牌，平直就给否决了。“其他齐很知足，就一句是比亚迪的，老东说念主就否了。”

在昨晚的发布会上，比亚迪先用三分之一的篇幅讲演了仰望U8开荒背后的时期理念。卓越一个中国崛起。中间三分之一的篇幅先容了该车的设立参数，卓越一个“遥遥最初”。临了的三分之一篇幅，比亚迪讲演了仰望U8为什么值得你掏109.8万元，卓越一个“买到就是赚到”。

若是你认为仰望U8太贵，那一定不是它的问题，试着回话灵魂三问：那里贵了？涨工资没？起劲了没？只好像大捷这么，闭着眼睛就会花掉上百万的用户，对仰望的挑三拣四才有参考价值。

109.8万的仰望，那里贵了

若是豪车论斤卖，那比亚迪的仰望U8，填塞是百万豪车的天花板。

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仰望U8的整备质地高达3460kg，快要3.5吨，而同级的飞奔GLS才2.5吨，足足少了一吨。从尺寸上看，仰望U8也比飞奔GLS大了一圈。仰望U8的长宽高辞别为5319*2050*1930mm，轴距3050mm，飞奔GLS的长宽高辞别为5218*2030*1823mm，轴距3135mm。

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仰望U8

当仰望U8和飞奔GLS卖到团结个价位，国产车的设立和参数势必更高。因为绝大多量的豪车，在入口到中国阛阓之后，价钱中有近一半是税，另一半才是产物的真不二价值。频繁来说，入口汽车要先收25%的关税；再收糜费税，排量越大税率越高；临了再收17%的升值税。

比较之下，国产车要卖到百万级别，那是掺不得少量水分。

不可磋议的是，比亚迪把悉数“遥遥最初”的量产时期，齐堆在了仰望U8身上。尤其是，在易四方及云辇-P智能液压车身收尾系统两大中枢时期加执下，仰望U8完结了具备全地形原地掉头、爆胎稳行和济急浮水才气。假如这些设立齐放到路虎的车上，少说得卖到200万。

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仰望U8的济急浮水

在内饰用料上，仰望U8也舍得堆料。仰望U8豪华版全车座椅采取高档Nappa真皮，搭配非洲的沙比利木，易如反掌之处齐是皮革，亦或是翻毛皮材质。音响采取的丹拿铂金根据系列Hi-End级顶级音响，共配备22个扬声器，支执7.1.4杜比全景声。值得紧密的是，像丹拿这套根据铂金版的家庭音响，单买你得花60万元以上。

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中控屏幕终于不是“家传”的旋转屏了，拔帜易帜的是12.8英寸R800银河曲面屏，采取OLED材质。银河曲面屏与主副驾两块23.6英寸mini LED屏无缝相连，构成迥殊的三联屏，如银河瀑布般。

车机芯片，采取的是比亚迪与高通纠合定制的4nm 5G芯片。在发布会上，比亚迪对车机芯片型号钳口不谈，但从参数看，好像率是高通骁龙8 Gen1 Plus。

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除了车机芯片用高通除外，智能驾驶芯片也用了好意思国的英伟达。仰望U8豪华版搭载了两颗NVDIA ADRIVE Orin芯片，算力达到了主流的508Tops。全车搭载38个高精度元件，其中包括3颗激光雷达。但目下，仰望仅支执包括自顺应巡航在内的L2级扶助驾驶。

2023年上半年，火电板块上市公司或迎来较好业绩表现。截至目前，披露业绩预告的三家企业均宣布业绩大幅度预喜，煤炭价格回落以及发电量上升是驱动企业利润增长的关键。

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总之，比亚迪在打造仰望U8这款车时，就死守一个原则：“好就是贵，贵就是好”。从时期到用料，从设立到参数，比亚迪不务填塞实用，但求一个“遥遥最初”。有网友簸弄说念，仰望U8最大的漏洞，就是订价依然太低了。

国产百万豪车，齐会原地转圈了

往日，燃油车是按照发动机缸数来决定豪华，那么当今按比亚迪的逻辑就是，按电机数目决定售价。目下，全球已量产请托的四电机车型，只好好意思国的Rivian，其次就是中国的仰望U8了。

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在发布会上，比亚迪首席科学家廉玉波抛出一个新的想法——“电动期间的V12”。它指的恰是仰望U8的四电机、2.0T高功率发动机、1200匹最大马力、3.6秒加快这四大中枢参数。

除了比好意思超跑的能源性能除外，四电机的“炫技因素”撑起了极高的溢价。有网友就批驳到：“仰望U8这车我认为就值70万，剩下的39.8万给原地掉头”。

仰望U8的“原地掉头”功能，其中枢时期支执就在于“易四方”四电机零丁驱动时期平台。其四个电机不错完全对每个车轮的驱能源进行大小和场所的矢量收尾，无需制动介入，即可完结每个车轮以不同扭矩上前或向后动掸，从而收尾车辆的行驶轨迹。比如，通过对傍边两侧车轮施加反向且大小相称的扭矩，就可完结车辆原地掉头。

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发布会开场，仰望U8饰演了5分钟原地掉头

设想一下，开着仰望U8回梓里过年，新2体育app在长者乡亲眼前饰演一个“原地掉头”。村里的老东说念主想必齐会拍案叫绝，直呼“小胡在大城市有前途，新买的车比村里小王家的路虎强多了”。

为了突显尊贵，仰望U8的车身侧面，还专门贴上了代表易四方的“e4”记号。这与飞奔AMG、良马M power、奥迪RS等高性能品牌记号有着殊途同归之妙，主打一个有面儿。

e4的记号

当炫手段够撑起溢价时，国产车企们势必会快速跟进。

东说念主称“公路坦氪”的极氪，一样解锁了“原地头掉”的新时期。订价百万的极氪001 FR，可输出最初一万牛米的轮端峰值扭矩，即使在路面摩擦力最高的专科沥青赛说念，也能完结坦克掉头。在车机上遴荐想要的旋转角度，车辆就能自动完成精确收尾，掉头时圆心的偏移不到20厘米。

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手脚极氪001的高性能版——001 FR。其最大的变化就是，在不改换车身结构，不捐躯任何车内空间的同期，将四个高性能碳化硅永磁同步电机装进，三年前发布的极氪001车型中。最终在001 FR上完结了1,265匹的最大马力，该参数高于仰望U8。而零百加快（不含起步）则责怪至了2.07秒，稍微快于特斯拉Model S Plaid。

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极氪001 FR

除了替代特斯拉Model S Plaid除外，替代悍马EV的国产车也被造出来了。

有着“军车基因”的东风猛士，推出了猛士917，增程车型售价67.8万元，纯电车型售价73.9万元。纯电版车型布局了四台最大输出200kW的电机，轮廓最大马力达到了1087匹，官方0-100km/h加快时分仅为4.2秒。天然猛士917不成原地掉头，但它也能完结悍马EV上的蟹行格式。其炫技含量略低于原地调头，怪不得售价才70多万，少的那30多万，就是给原地转圈的。

猛士917

甚而，就连法拉利齐还没造出来的纯电超跑，国产车也干出来了。

广汽埃安旗下的昊铂Hyper SSR，起预售价钱区间为128.6-168.6万元，预测10月份认真上市。堪称采取高铁同款时期的Hyper SSR，最大功率高达1225马力，零百加快时分为1.9秒。它与仰望U8、极氪001 FR通盘构成了“千匹马力、百万售价”的国产豪车定约。

Hyper SSR

至于中国的糜费者，真是需要如斯暴力的性能吗？谜底，好像率是磋议的。要知说念，中国这片地皮上的许多超跑，大部分时分齐是停在夜店和栈房门前的，而绝大多量的Jeep牧马东说念主和路虎卫士，亦然在城市里趴着的。

本色上，中国东说念主糜费国产百万豪车，莫得那么复杂的逻辑：既能支执国产，开着还有颜面，刷卡提车就完毕。

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奢侈等第价钱，配快消级的处事？

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“交了2万，也没东说念主文书要交其他钱，就没东说念主相干过我，仰望的处事太差劲了。”

来自北京的仰望U8豪华版的准车主侯先生向虎嗅示意，他在6月底支付了2万元的意向金，但直到上市发布会开完之后，销售东说念主员才打电话文书侯先生交大定。“依然得实车试驾一下再商议，车齐没看到，怎么交大定”。侯先生说说念。

侯先生的订单

打个可能不适合的譬如，与产物价钱不匹配的处事体验，就像你走进SKP买香奈儿，直到你刷卡之前，Sales齐是一副爱答不睬的景况。

忘我有偶，汽车圈大V @李老鼠说车 也在微博上吐槽了，仰望的售前处事体验欠安，他示意：“交了订金几个月看车邀约也莫得，产物体验也莫得，扭头就是交大定又是抱拳又是玫瑰花的，实确切在你让东说念主望望车啊？”

预热了8个月，仰望似乎依然莫得准备好卖豪车。在仰望U8上市前夜，销售东说念主员机械式地向请托意向金的用户群发了“逼单”音信。被奉告需要再补交3万元转大定的侯先生向虎嗅示意：“我正商议要不要交呢。销售说没几个东说念主交，主要全球连车齐没见到，热沈设立也没法选。”

根据缱绻，仰望汽车将采取全直营格式，目下已有最初70家仰望直营门店正在莳植中，预测本年内将在宇宙40余座城市开设最初90家门店。有益念念的是，手脚中国齐门的北京，目下莫得莳植仰望汽车的门店。像北京的侯先生，若是国庆假期想看车，只可去天津看车了。

除了处事体系刚刚起步，造百万级豪车比亚迪亦然初出茅屋。

像保时捷这类的传统豪华品牌，会给用户提供成百上千种设立组合，以追求唯一无二的尊贵感。即即是国内的蔚来，也很是深嗜用户的定制化，像新EC6就提供了2304种个性化选配决议。但订价超百万的仰望U8，仅提供两种内饰热沈和五种外不雅热沈。

减少设立组合，好像率就是为了“好量产”。

要知说念，“全球销冠”比亚迪当今一个月的产销量接近30万辆，靠的就是零部件的复用和鸿沟化分娩。小到电机功率模块大到整车电板包，比亚迪靠“复制粘贴”创造了一款款的爆款车型。但若是要走保时捷那套高度定制化分娩阶梯，从分娩线到供应链齐要大幅换取。

仰望U8的内饰按键，原汁原味的比亚迪

公开贵寓泄露，仰望U8将在西安比亚迪草堂工场分娩，这里称之为比亚迪二厂。其共有5个分娩部门，涵盖从汽车零部件分娩到拼装。除了仰望U8除外，目下这里主要分娩包括宋Plus、海鸥等车型。有益念念的是，比亚迪汽车开山之作F3就是在西安分娩，饮水念念源了属于是。

国产百万豪车扎堆，到底是中国东说念主的钱包饱读了，依然中国汽车的腰杆直了？

起始，在中国，永久齐不缺买豪车的东说念主。即即是在乘用车销量2018年和2019年不足预期的情况下，豪华车的销量仍保执飞腾趋势。2022年我国豪华车的销量由2015年的127.94万辆增长到了270.22万辆，豪华车浸透率增长至13.08%。2023年，我国豪华车浸透率接近15%。

其次，中国汽车，也确乎到了捅破品牌天花板的时候。像传统豪华品牌的电动车，因为销量不如自主品牌，被终年笑称“杂牌电动车”。越来越多的国外车企，运转向中国车企寻找时期结合，本色上亦然对中国智造的认同。

这可能是，历史上为数未几的中国汽车品牌登攀契机，比亚迪们可千万别失手了。